似乎涉及到航空，听起来就是高大上！
空运行业所用的专用词，更是让人听起来一头雾水。我们经常听货代说“靠级”，听到“靠级”这个词，一脸懵，可能我们第一个反应就是啥叫靠级？怎么靠？物通网小编来给大家详细介绍！
“靠级”是什么
靠级，就是当一批货物根据不同重量等级的费率计算运费时，如果用更高一级重量计算得到的运费低于用“实际”重量计算得到的运费，就按照更高一级的最低重量及其费率计算运费。
用简单的话来说，普货空运实行的是等级运价，货物越大单价越低。一般分为M,N,Q级，其中Q级又分为+45、+100、+300、+500、+1000等不同级别——重量越大，费率越便宜。还是不太明白？看下面的例子你就明白了。
靠级如何计算
假如 +45——10元/kg；+100——9元/kg；+300——8元/kg……
我有一票货物，实际计费重量为98千克。则：
用“实际”重量（98kg）及其费率（10元/kg）计算得到的运费=98kgx10=980元。
因为98kg跟+100靠得很近，所以尝试用“靠级”（100kg）及其费率（9元/kg），计算得到的靠级运费=100kg*9=900元。
很明显，“靠级”计算得到的运费900元，低于用“实际”重量及其费率计算得到的运费980元——可见“靠级”的运费更便宜。因此，在航空公司允许“靠级”的情况下，这票货物就可以“靠级”——只需要支付给航空公司900元就可以了。如果
航空公司规定不允许靠级，那就没有办法了，只能按照“实际”重量等级计费，支付航空公司980元。